Take a Train 火車大亨
人數：2-6人
時間：30-60分鐘

賣點：
1. 中文版
2. 競標火車頭部分有趣又有策略
3. 支援2-6人彈性足

缺點：
1. 拿車廂部分運氣成分太重。

進階版現代藝術….嗎? – 火車大亨

今天要介紹的是柏龍代理中文化的火車大亨。火車大亨並不是常見的建造鐵路運貨，又或是投資經營路線股票的玩法，而是主要以競標機制為核心的一款遊戲。接著就讓我們瞧瞧火車大亨有什麼特殊之處吧。

在遊戲中玩家扮演的是投資者的腳色。遊戲將進行三輪每輪有二階段，在最後結束時賺到最多錢的玩家獲勝。

遊戲設計了兩種卡片：
火車頭卡片：標示了動力、最高速、(對貨物價值的)倍數、以及驅動系統。
車卡卡片：繪製有符號以及用不同顏色來區分載不同貨物的車卡，同類型(顏色)的車卡貨物價值都一樣而越高價的貨物車卡總數就越少。

在每輪的競標火車頭階段一開始都會將所有火車頭卡片洗混後使用玩家人數X3的卡片數量，並且會抽取競投標記來決定這一輪的競標方式。

在競標車頭這步驟中，大部分的競標方法都是玩家翻開三張火車頭卡片後從中挑選一張出來競標，從車頭的底價以各種方式進行競標。競標會一直持續到所有人都標到三個車頭為止，但需要注意的是如果僅剩下一名玩家尚未標到三個車頭，則他可以以底價購買一個車頭。但若依然未滿三個則會用最爛的救濟車頭補足。

競標方式除了大家孰悉的競標方式之外還有雙重秘密出價、預購、輪抽這三種方式。

雙重秘密出價就是在普通的祕密出價後再進行一次追加的祕密出價，兩次加總最高者得。雖說不過是多進行一次秘密出價，但其中的心機就增加了不少。
預購則等於是秘密出價後依照出價高低輪流選取此次開出來的三個車頭。玩家以出的價格再加上車頭底價來購買卡片。
輪抽則是所有玩家抽取三張車頭卡後，進行輪抽後將手中三個車頭底價加總再乘上其中最高的車頭倍率來購買卡片。

在競標車頭後進入第二階段，拿取車卡卡片。在將所有車卡喜混之後會依玩家任數而開出不同數量的卡片。

每當輪到玩家時玩家可以選擇：
1. 拿一張卡片
2. 洗掉重開一組檯面上的車卡
3. 略過

當玩家拿到一張車卡時需要立刻決定將其接上自己的一個火車頭。而之後玩家獲得的同類型車卡都要接在該火車頭上，玩家不能有兩列火車接有同類車卡。若玩家不滿意檯面上卡片也可以選擇支付金錢後開出新的一組車卡並再作一次選擇。而當玩家不想進行上述兩行動時也可以選擇略過，而當下次再輪回到玩家時可以再進行選擇並不會離開此階段。

第二階段會一直持續到
1. 有玩家的其中一列火車接上了五張車卡。
2. 或是所有玩家都連續選擇掠過時。

此時玩家將自己的每一列車卡價值加總後乘上車頭的倍率來獲得金額。

在三回合後最多錢的玩家成為贏家。

此外在遊戲中還設計了玩家個人的目標卡，當達成目標卡時能夠立刻獲得金錢。這會影響玩家在選擇車頭跟車廂等行動上的選擇。然後在車卡中也有些特殊車卡，將會左右玩家的競標行動。

 

在讀規則時火車大亨讓我覺得有些像現代藝術，只是他將競標跟獲得卡片分作了兩個階段，此外也沒有貨物漲跌的概念。而在實際遊戲後還是能發現兩者間有著不小的差距。

我個人是挺喜歡競標車頭的機制，因為每輪能標的車頭是先抽好的。在一開始玩家可能會想多看幾張牌而較不積極參與競標，但也有標不滿三個車頭的風險所以同時也不能放棄太多次。這之間的拿捏跟糾結是很有意思的，而多種競標方式也讓我覺得頗有趣。

而拿取車卡的部分我就覺得太過於依靠運氣了，幾乎就是看上一位玩家選牌後開出新卡的價值而決定勝負。雖說還是有地方可以進行操作，例如標到較弱車頭的玩家可以拼命拿數量多但價格低的車卡來快速結束此回合。又或是台面上都很差時所有人都喊略過，藉此來逼迫車頭方面領先的玩家拿取低價值的車卡，或是將檯面洗掉。

但總歸還是運氣佔了過半的因素。

火車大亨當然並不能算入不好玩的程度，可是整體給我種『頭重腳輕』的感覺，後段過度吃運氣讓我有種失去前面認真競標意義的感覺。兩階段其實都有自己的趣味，但組合起來後卻沒有讓遊戲產生出更進一步的火花。相反的反而有些矛盾的狀況，這部分多少讓我覺得有些可惜。

2018.08.26 宅貓